Maxim發(fā)布業(yè)界最小的LiDAR IC，帶寬提高2倍以上

隨著自動(dòng)駕駛速度從35英里/小時(shí)提高到65英里/小時(shí)甚至更高，激光雷達(dá)在汽車傳感器融合中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，因?yàn)樗梢蕴峁┚珳?zhǔn)目標(biāo)測(cè)距。與最近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品相比，MAX40660/MAX40661跨阻放大器(TIA)可提供兩倍以上的帶寬，相同尺寸的LiDAR模塊支持的通道數(shù)量增加33%，為光學(xué)接收器提供更高分辨率的圖像，從而實(shí)現(xiàn)更高的驅(qū)動(dòng)速度。與最近的競(jìng)爭(zhēng)方案相比，MAX40026高速比較儀和MAX40660/1 TIA的整體系統(tǒng)尺寸減小了5mm2，允許開(kāi)發(fā)者將更多的通道引入空間受限的汽車平臺(tái)。以上IC符合AEC-Q100認(rèn)證，符合汽車嚴(yán)格的安全要求行業(yè)。增強(qiáng)的靜電放電保護(hù)、故障模式影響和診斷分析(FMEDA)可有效支持系統(tǒng)級(jí)ISO  26262認(rèn)證。

主要優(yōu)勢(shì)

小尺寸：MAX40026 TDFN的封裝尺寸為4mm2，MAX40660/1 TDFN的封裝尺寸為9mm2，是業(yè)界整體方案尺寸最小的。

業(yè)界最高精度：Maxim的TIA支持128通道，具有業(yè)界最寬的頻帶(MAX40660為490MHz)，2.1pA/Hz輸入?yún)⒖荚肼暶芏?，可在LiDAR應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)更高精度的測(cè)量；此外，MAX40026的低傳輸延遲失真(10ps)也有利于固定和運(yùn)動(dòng)物體的高精度檢測(cè)。

低功耗：MAX40660/1功耗低模式，電流消耗降低80%以上。

估價(jià)

“高性能傳感器需要出色的信號(hào)鏈支持產(chǎn)品。我們很高興與馬克西姆合作開(kāi)發(fā)一套聯(lián)合評(píng)估套件，將寬帶激光雷達(dá)解決方案推向市場(chǎng)。”第一傳感器的營(yíng)銷總監(jiān)康尼海勒說(shuō)。

“為了給組裝好的汽車增加下一代激光雷達(dá)測(cè)距功能，汽車工程師需要精度更高、功耗更低、尺寸更小的解決方案。”Maxim  Integrated  Automotive  Core產(chǎn)品業(yè)務(wù)總監(jiān)Veronique  Rozan表示：“我們?nèi)嫔?jí)的LiDAR方案可以支持更先進(jìn)的駕駛員信息識(shí)別技術(shù)和更快的車輛安全，用于開(kāi)發(fā)下一代汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。”