蘋果將在2025年推出一款完全自動駕駛的汽車,去掉方向盤和踏板。
據(jù)外媒報道,蘋果計劃在2025年推出一款不帶方向盤和踏板的全自動電動車。據(jù)悉,傳聞已久的蘋果汽車項目在蘋果內部被稱為“特別項目組”或“泰坦項目”。自2014年啟動以來,該項目經歷了重組、裁員和關鍵人員更替。
今年9月,蘋果高管道格菲爾德(Doug Field)離開蘋果,蘋果任命軟件總監(jiān)凱文林奇(KevinLynch)領導蘋果汽車項目。在林奇的領導下,蘋果現(xiàn)在不僅希望推出一款電動汽車,還希望打造首款全自動汽車。這輛車的理想設計應該是沒有方向盤和踏板。
西蒙評論:如果蘋果的計劃成功,那么蘋果很可能會成為第一個實現(xiàn)全自動駕駛的汽車制造商。雖然現(xiàn)在電動車廠商很多,但大多數(shù)企業(yè)的自動駕駛都在L4以下,即便如此,今天的電動車依然搭載方向盤和踏板。然而,好消息是,盡管蘋果不想安裝方向盤,但該公司仍計劃采用緊急接管模式。
雖然蘋果在軟件方面有很大的優(yōu)勢,但在人工智能方面并沒有表現(xiàn)出太多的特色。比如人工智能的助手Siri,在今天的市場上沒有明顯的優(yōu)勢。當然,蘋果雄厚的資本和優(yōu)秀的人才儲備可以幫助蘋果在這一領域快速追趕。
如今,制造跨界車的手機廠商越來越多。不僅是蘋果,小米、華為等廠商都進入了電動汽車領域。然而,從目前的市場情況來看,一批第一家新能源汽車制造商仍處于市場的頭部。雖然手機和電動車有很多相似之處,但手機廠商能否成功跨界還是個未知數(shù)。
兩千萬的違約金!當代安普瑞斯科技有限公司跨國收購鋰電池遭遇美國企業(yè)攔截。
11月17日,鋰美洲公司宣布同意以4億美元收購總部位于溫哥華的千禧鋰。這一價格比當代安普瑞斯科技有限公司此前約2.99億美元的報價高出約34%,比贛鋒鋰業(yè)的報價高出近43%。此外,美國鋰業(yè)還將承擔應付當代安普瑞斯科技有限公司的2000萬美元違約金。
莉莉點評:汽車電氣化發(fā)展迅速。經濟學人智庫發(fā)布2022年全球汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預測報告。說明2022年全球汽車市場將持續(xù)復蘇,全球新車銷量將增長7.5%。亞洲和北美將引領行業(yè)復蘇。EIU預測,到2022年,僅中國新車銷量就將占全球份額的30%,而美國市場將占新車銷量的19%。
電動汽車的增長推動了對動力電池的需求。目前市場上使用的電池主要使用磷酸亞鐵鋰和三元材料,而磷酸亞鐵鋰和三元材料分別屬于正極材料和負極材料。目前,部分鋰電池正極材料價格持續(xù)上漲。根據(jù)上海鋼鐵協(xié)會數(shù)據(jù),磷酸亞鐵鋰上漲5000元/噸,錳酸鋰上漲3500元/噸。作為電解液的六氟磷酸鋰價格也在上漲。作為中國第一大動力電池制造商,當代安普瑞斯科技有限公司的客戶遍布全球,例如與特斯拉、寶馬、現(xiàn)代汽車等海外廠商簽訂了電池供應合同。為了保證對全球客戶的供應,上游原材料的布局非常重要,當代安普瑞斯科技有限公司以2.99億美元收購千禧鋰業(yè)就是全球布局之一。
美國鋰業(yè)公司以4億美元收購千禧鋰業(yè)公司,以現(xiàn)金加股權的方式收購千禧鋰業(yè)公司全部流通股。根據(jù)要約條款,交易的總對價約為4億美元。千禧鋰業(yè)董事會認為,本次要約構成“優(yōu)先建議”。據(jù)悉,2022年鋰供應緊張的局面可能無法緩解,不少動力電池公司正計劃提高產品價格。當代安培克斯技術
在最近的投資者大會上,高通宣布將推出搭載Nuvia團隊設計的全新Arm內核的PC用驍龍芯片,并與蘋果、英特爾和AMD展開競爭。預計一批芯片將于2022年下半年向PC廠商送樣,搭載該芯片的產品將于2023年正式上市。Nuvia負責芯片的CPU核心。GPU核心依然采用高通的腎上腺素,還將增加高通的5G射頻系統(tǒng)。
利蘭評論:高通在PC芯片上的經歷并非一帆風順。與微軟聯(lián)合推出的SQ1和SQ2處理器因性能受到批評。微軟在Arm版Windows的推廣上一直打得不好,軟件生態(tài)也遲遲不上。直到蘋果帶著M1芯片進入市場,一批個人電腦軟件開發(fā)商才適應Arm。
新成立的Nuvia的主要目標是打造顛覆x86的Arm服務器芯片。然而,在今年被正式收購后,高通似乎對個人電腦市場獲得了新的信心,并計劃利用Nuvia的技術儲備來制造筆記本芯片。同樣在尋找市場增長機會的微軟似乎也不肯放過這塊蛋糕,宣布Arm設備上的x86-64軟件模擬器功能將成為Windows S11的專屬。
令人驚訝的是,Arm芯片提高了PC的電池壽命,4G/5G移動網絡也為筆記本電腦增加了更多的連接選項。但是,高通過去還在用手機芯片的思路開發(fā)PC芯片,芯片規(guī)模沒有太大的擴張,所以性能落后于別人。雖然Nuvia團隊已經接手了CPU核心的設計,但如果高通不能在宣傳中提升腎上腺素能GPU核心的性能,實現(xiàn)15 TFLOPs以上的計算能力,那么要推翻x86,打敗M系列ARM芯片將相當困難。
華為發(fā)布戶外電源,沖擊新藍海市場。
近日,華為移動電源iSitePower-M mini在JD.COM商城上架。根據(jù)產品頁面顯示,電源有500Wh/1000Wh兩種規(guī)格,適用于戶外場景和家庭應急。支持市電、汽車、Type-C、太陽能充電等多種充電方式,可同時采用三種充電方式充電,最早可在3/4.5小時內充滿電。作為一款戶外電源,該電源通過了UN38.3和CE認證,通過了振動、跌落、擠壓、沖擊等多項測試,支持過壓充電、欠壓放電和溫度保護。
愛好點評:最近幾個月,由于國內很多地方的限制,戶外供電受到了前所未有的關注。此前,戶外電源的主要市場是針對戶外運動愛好者,可以在旅行或露營時提供電源。但是,戶外電源和所謂的“大充電寶”有很大的區(qū)別。一是由于電池容量大,提供的接口多,支持220V電壓,對安全性和供電穩(wěn)定性要求高。一般來說,室外電源也很貴。
以華為戶外電源為例。1000Wh版本價格高達4550元。目前戶外電源的龍頭之一,一個1002Wh的店員戶外電源價格高達4680元。華為切入這個市場的優(yōu)勢可能是儲能逆變器的技術積累。不過根據(jù)小道消息,華為這次推出的戶外電源是由奕祖電子設計的。
根據(jù)市場研究院Technavio的報告,2020-2024年,全球住宅備用電源市場預計增長19.2億美元,顯然仍處于藍海市場階段。但對于中國來說,城市家庭對儲能的需求可能并不明顯,在西北等地廣人稀的地區(qū),或者城市電動車快充站對儲能的需求更多。至于華為的戶外電源產品,可能只是希望通過戶外用戶的切入點,為未來入局家庭的儲能做好準備。
Cobos:掃地機器人體積持續(xù)增大,多場景機器人布局打開新空間。
作為掃地機器人和自動清潔領域的領軍企業(yè),科沃斯在本月發(fā)布的報告中披露,“雙11”全渠道成交額達3億元,同比增長107%;其中,機器人在科沃斯的營業(yè)額為16億元,同比增長55%;田可智能家電成交額14億,同比增長241%。此外,11月11日,科沃斯宣布可轉債發(fā)行獲中國證監(jiān)會批準,擬發(fā)行6年期10.4億的可轉債應用于多智能場景機器人項目、田可國際運營項目、科沃斯全球數(shù)字平臺項目。
西西弗斯點評:四季度以來,自動清洗市場有所上漲。10月數(shù)據(jù)中,科沃斯的線上零售額同比增長33.8%,其中掃地機器人的零售額同比增長35.45%。“雙11”期間,科沃斯繼續(xù)保持強勁增長表現(xiàn),全渠道成交額30億元,同比增長107%;科沃斯機器人和田可品牌的銷售額分別同比增長55%和241%。此外,科沃斯的空氣凈化機器人、智能烹飪機等產品也表現(xiàn)不俗。雖然自動清洗行業(yè)競爭加劇,但科沃斯的多品類布局已經初見成效。
據(jù)悉,科沃斯將在多智能場景機器人項目上投資8.4億元。具體來說,資金主要投資于家庭服務機器人迭代和新品類創(chuàng)新實驗室、多技術平臺這樣一個